Որն է երկաթուղային կայարանի կառուցվածքի կառուցման թույլտվություն ստանալու գործընթացը:

Երկաթուղային կայարանի կառուցվածքային շենքերշենքի մի տեսակ է, որը ծառայում է որպես երկաթուղային տրանսպորտի կենտրոնական հանգույց: Դա այն վայրն է, որտեղ գնացքները ժամանում են, մեկնում եւ ուղեւորներ տախտակ եւ ուղեւորվում: Երկաթուղային կայարանի կառուցվածքային շենքերը մեծ, բարդ կառույցներ են, որոնք պահանջում են ճշգրիտ պլանավորում եւ կառուցել: Դիզայնի փուլից մինչեւ վերջնական շինարարություն, կան բազմաթիվ քայլեր, որոնք ներգրավված են երկաթուղային կայանի ստեղծման գործում, որն անվտանգ է, ֆունկցիոնալ եւ ի վիճակի է տեղավորել մեծ ծավալներ: Երկաթուղային կայարանի կառուցման թույլտվություն ստանալու գործընթացը հասկանալու համար օգտակար է հաշվի առնել հետեւյալ հարցերը.

Ինչ թույլտվություններ են անհրաժեշտ երկաթուղային կայանի կառուցվածքային շենք կառուցելու համար:

Երկաթուղային կայարանի կառուցվածքային շենքի կառուցումը պահանջում է մի քանի տեսակի թույլտվություններ, ներառյալ շենքի թույլտվությունները, շրջակա միջավայրի թույլտվությունները եւ տրանսպորտի եւ անվտանգության թույլտվությունները: Շենքի թույլտվությունները սովորաբար պահանջում են տեղական իշխանությունների կողմից `ապահովելու համար, որ շինարարությունը բավարարում է տեղական գոտիավորման օրենքները, շինարարական օրենսգրքերը եւ անվտանգության կանոնակարգերը: Բնապահպանական թույլտվությունները կարող են պահանջվել նաեւ, որպեսզի շինարարական գործողությունները չվնասեն տեղական էկոհամակարգին, վայրի բնությանը կամ ջրուղիներին: Բացի այդ, տրանսպորտի եւ անվտանգության թույլտվությունները պարտավոր են ապահովել, որ գնացքները կարողանան ապահով մուտք գործել եւ դուրս գալ կայարանից, ապա ուղեւորները կարող են ապահով վարել եւ արտակարգ իրավիճակների դեպքում կարող են արձագանքել արտակարգ իրավիճակների դեպքում:

Ով է պատասխանատու այս թույլտվությունները ստանալու համար:

Սովորաբար, երկաթուղային կայարանի կառուցվածքի կառուցման համար պատասխանատու շինարարական ընկերությունը նույնպես պատասխանատու է անհրաժեշտ թույլտվությունները ստանալու համար: Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում, երկաթուղային ընկերությունը, որը կգործարկի կայանը, կարող է պատասխանատու լինել տրանսպորտի եւ անվտանգության հետ կապված թույլտվություններ ստանալու համար: Կարեւոր է աշխատել շինարարական ընկերության հետ, որն ունի թույլտվության գործընթացում նավարկող փորձ եւ կարող է ապահովել, որ շինարարությունը սկսվելուց առաջ ձեռք բերվի բոլոր անհրաժեշտ թույլտվությունները:

Ինչ է ներգրավված դիմումի թույլտվության գործընթացում:

Հայտերի թույլտվության գործընթացը կարող է տարբեր լինել `կախված ծրագրի գտնվելու վայրից, չափից եւ բարդությունից: Սովորաբար, գործընթացը ներառում է առաջարկվող շինությունների, ինչպես նաեւ շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության ուսումնասիրությունների, անվտանգության հաշվետվությունների եւ այլ օժանդակ փաստաթղթերի ներկայացման մանրամասն ծրագրեր եւ առանձնահատկություններ: Հայտը կվերանայվի տեղական իշխանությունների կողմից, որոնք թույլտվության հաստատումից առաջ կարող են պահանջել լրացուցիչ տեղեկատվություն կամ վերանայումներ: Կարեւոր է թույլ տալ բավարար ժամանակ թույլտվության դիմումի գործընթացում, որը կարող է տեւել մի քանի ամիս կամ ավելի, կախված ծրագրի բարդությունից եւ տեղական կարգավորող պահանջներին:

Ինչպես կարող է շինարարական ընկերությունը ապահովել գործող կանոնակարգերի համապատասխանությունը:

Գործող կանոնակարգերի համապատասխանությունը ապահովելու համար անհրաժեշտ է աշխատել շինարարական ընկերության հետ, որն ունի երկաթուղային կայարանի կառուցվածքային շինություններ եւ կարող է նավարկելու համալիր կարգավորող միջավայրը: Շինարարական ընկերությունը պետք է ունենա մանրակրկիտ պատկերացումներ տեղական գոտիավորման մասին օրենքների, շինությունների ծածկագրերի, անվտանգության կանոնակարգերի եւ շրջակա միջավայրի պահանջների վերաբերյալ եւ պետք է ունենա նմանատիպ նախագծեր հաջողությամբ ավարտելու գրառում: Բացի այդ, շինարարական ընկերությունը պետք է հարաբերություններ հաստատեր տեղական իշխանությունների եւ այլ շահագրգիռ կողմերի հետ, ինչը կարող է օգնել պարզեցնել դիմումի թույլտվության գործընթացը եւ խուսափել ձգձգումների կամ անսպասելի ծախսերից:

Ընդհանուր առմամբ, երկաթուղային կայարան կառուցելու թույլտվություն ստանալու գործընթացը պահանջում է զգույշ պլանավորում, կիրառելի կանոնակարգերի մանրակրկիտ պատկերացում եւ շինարարական ընկերության, երկաթուղային ընկերության եւ տեղական իշխանությունների միջեւ սերտ համագործակցություն: Աշխատելով փորձառու շինարարական ընկերության հետ եւ թույլ տալով բավարար ժամանակ թույլտվության դիմումի գործընթացին, հնարավոր է կառուցել անվտանգ, ֆունկցիոնալ եւ արդյունավետ երկաթուղային կայան, որը բավարարում է ուղեւորների եւ երկաթուղային արդյունաբերության կարիքները:

Եզրափակելով, երկաթուղային կայարանի կառուցվածքային շենքերը բարդ կառույցներ են, որոնք պահանջում են ճշգրիտ պլանավորում եւ իրականացում: Դիմումի թույլտվության գործընթացը ներառում է մի քանի քայլեր, ներառյալ շենքի թույլտվությունների ձեռքբերումը, շրջակա միջավայրի թույլտվությունները եւ տրանսպորտի եւ անվտանգության թույլտվությունները: Գործող կանոնակարգերին համապատասխանությունը ապահովելու համար անհրաժեշտ է աշխատել փորձառու շինարարական ընկերության հետ եւ թույլ տալ բավարար ժամանակ թույլտվության դիմումի գործընթացին: Qingdao EIIE Steel Constitute Group Co., Ltd., մենք ունենք ավելի քան 20 տարվա փորձ, կառուցելով լայնածավալ պողպատե կառույցներ, ներառյալ երկաթուղային կայարան կառուցվածքային շինություններ: Մեր փորձագետների թիմը կարող է ձեզ առաջնորդել թույլտվության դիմումի գործընթացում եւ ապահովել, որ ձեր նախագիծը ավարտվի ժամանակին, բյուջեով եւ որակի բարձրագույն չափանիշներին: Մեր ծառայությունների մասին ավելին իմանալու համար եւ թե ինչպես կարող ենք օգնել ձեզ կառուցել ձեր հաջորդ նախագիծը, այցելեք մեր կայքhttps://www.qdehss.comկամ կապվեք մեզ հետqdehss@gmail.com.

Երկաթուղային կայարանի կառուցվածքային շենքերի հետ կապված 10 հետազոտական ​​թերթեր.

1. J. LI, Y. LIU, Y. ZHANG: (2019): «Երկաթուղային կայանների համար խոշոր լեհական պողպատե կառույցների նախագծում եւ կառուցում»: Կառուցվածքային ճարտարագիտության ամսագիր: Վոլ. 145, թիվ 10:

2. Լ. Ժանգ, Ե. Վանգ, Վ.Գու, Հ. Վանգ: (2018): «Երկաթուղային կայարանի կառույցներում հրդեհային անվտանգության գնահատում եւ վերլուծություն»: Հրդեհային անվտանգության ամսագիր: Վոլ. 101, էջ 78-85:

3. Y. WU, J. MA, L. LI, Y. LIU: (2019): «Երկաթուղային կայարանի կառուցվածքների ինտեգրված ձեւավորում եւ շինարարություն»: Ամսագիր շինարարության ճարտարագիտության եւ կառավարման մասին: Վոլ. 145, 99:

4. Հ. Ժանգ, Հ. Լի, Ե. Ժանգ, Դ. Լի: (2020): «Երկաթուղային կայանի կառուցվածքների կանաչ ձեւավորում եւ կայունության գնահատում»: Զվարճալի արտադրության ամսագիր: Վոլ. 245:

5. Մ. ԼԻՈՒ, Ե. ԼԻՈՒ, J .. ԼԻ. (2021): «Երկաթուղային կայանների պողպատե կառույցների սեյսմիկ ձեւավորում եւ վերլուծություն»: Երկրաշարժի տրանսֆերա: Վոլ. 25, թիվ 1.

6. Y. Zhang, X. Yang, Y. Chen, X. Zhang. (2020): «Երկաթուղային կայանների լայնածավալ պողպատե ճարմանդ տանիքի համակարգերի օպտիմալ ձեւավորում եւ կառուցում»: Ինժեներական կառույցներ: Վոլ. 210:

7. J. Wang, W. Liu, S. Deng: (2019): «Ծրագրային բետոնե կառույցներ երկաթուղային կայարանի պլատֆորմների համար. Նախագծում, շինարարություն եւ կատարողական»: Ամսագիր Bridge Engineering: Վոլ. 24, Թիվ 10.

8. Լ. J իանգ, Ե. Ժանգ, Ռ. Վանգ, Վ. Յու: (2020): «Երկաթուղային կայարանի երկարատեւ կառույցների քամու թրթռման վերլուծություն»: Ամսագիր քամու ճարտարագիտության եւ արդյունաբերական աերոդինամիկայի մասին: Վոլ. 197:

9. Chen, Հ. Պենգ, Վ. Xie, Կ. Չեն: (2018): «Երկաթուղային կայանների լայնածավալ պողպատե կառույցների կառուցվածքային առողջության մոնիտորինգ»: Կառուցվածքային հսկողություն եւ առողջության մոնիտորինգ: Վոլ. 25, 7:

10. Հ. Ժաո, Q. Guo, S. Feng, Y. Sun. (2019): «Սառը շրջաններում գերարագ երկաթուղային կայարանի շինությունների կառուցվածքային ձեւավորում եւ վերլուծություն»: Ամսագիր սառը շրջանների ճարտարագիտության մասին: Վոլ. 33, թիվ 2.